6月25日，东风Honda猎光正式上市。新车此次共推出四个版本，其指导价区间为18.98-20.98万元。值得一提的是，厂方还特意给出了全系优惠3万元之限时福利，购车用户仅需15.98万元起即可如愿“喜提”。

作为一款出自“传统大厂”的纯电车型，猎光可谓刷新了合资纯电产品的价值标准。在当晚的发布会现场，猎光携手“光之巨人”奥特登场，彰显出东风Honda希望用纯电力量点亮希望，不断突破核心技术。

纵观当下的新能源车市场，减配减料、资本运作、玩流量等行业乱象频出。面对这样的大背景，东风Honda选择以用户需求为导向，加速电动化转型——也正是因为如此，我们才不难从猎光身上发现：该车不仅有着技术突破，其价格也极具诚意。

作为同级纯电车型细分市场中的首款猎装轿跑，该车在外形设计方面运用了大量硬朗折线，其视觉冲击力非常出众；同时，大开口掀背造型则从根本上保证了后备厢的实用性。

进入车内，猎光优秀的实用性设计体现得更为淋漓尽致。在东风Honda独有的“新MM理念”加持下，“乘员空间最大化、机械空间最小化”只是基础，“感官体验最大化、智能享受最大化”亦同时得以实现。

厂方表示，该车不仅为用户提供了远超同级的506L之后备厢容积，还可将座椅放倒，带来纵深达1875mm、开口尺寸1120mm的纯平大空间，更显灵活、自如。

同时，车内的12扬声器BOSE音响、ANC主动降噪与四门夹层静音隔热玻璃再加上纯电车型天生的静谧性，让用户体验感直接“拉满”。此外，东风Honda还为猎光首次配备了智能供暖系统和拥有6种可交换香型的车载香氛系统

在智能化方面，新车则搭载了被誉为本田迄今为止最先进的HONDA CONNECT4.0智导互联系统，并集合了AI技术“黑科技”，不仅能让用户轻松实现车机交互的智能手势控制，还带来了更为丰富的娱乐生态——所有这些，也让猎光的智能化表现已处于行业领先水平。

至于续航性能方面，新车配备了68.8kWh的宁德时代高密度三元锂电池，CLTC工况续航里程达545km；同时，效率高达92%的高功率驱动电机最大输出功率为150kW、最大扭矩达310N·m，可提供强劲的加速性能。

如果说“新势力”品牌旗下车型同样也能实现上述产品亮点，那下面所提及之领域或许更能体现东风Honda作为合资品牌“传统大厂”的过硬实力。

首先，就是驾控调校。一直以来，本田旗下车型都以“驾驶者需求”为先，猎光自然也不会例外。

在最适合车辆的转向操舵力曲线加持下，“人车合一”的驾驶感受不再是奢求，四种驾驶模式可随心切换，能轻松面对所种路况；通过两万多种场景算法，猎光还实现了起步不失速、加速过程丝滑、减速无拖拽，让家人乘坐时不再晕眩。

其次，则是安全性。厂方表示，新车采用了“金钟罩”级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度；同时，猎光还全系标配7个安全气囊，为用户提供出色的驾乘安全性。

此外，该车更搭载了Honda SENSING安全超感系统，并满配16项功能，以先进智驾体验进一步提升安全防护性能。

【车动力说】在加速向新能源、电动化转型的这条道路上，猎光无疑就是东风Honda所交出的最新“答卷”。面对激烈的行业竞争，品牌方仍然坚持“以人为本”，让持续进化的技术与创新产品相结合，为用户的出行体验、多元化用车场景赋能。

展望未来，无疑会有更多合资品牌“传统大厂”持续发力“新能源赛道”。众多“强手”的加入，不仅将进一步激发行业竞争，也会为消费者带来更多充满吸引力的产品——看上去，以猎光为最新“代表作”的东风Honda已经悄然占据先机。

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