极狐阿尔法S5售17.68万起,选小米SU7、极氪007还是它?
6月15日,极狐阿尔法S5上市,共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型,官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元,全系限时售价15.18万元起。其定位纯电中型轿车,而这个细分市场正是竞争激烈的细分市场之一,新势力品牌、传统车企的新能源品牌都集中在这个市场发力。主打智能座舱与智能安全的阿尔法S5,有没有实力冲破重围?
在上市之前,其实阿尔法S5的曝光度就很高,两日前,阿尔法S5刚刚进行一场极限续航测试,在乘员4人满载、空调全程开启、平均时速达80公里情况下,跑出了85.1%的续航达成率。这样的续航表现算是高水平了,而阿尔法S5通过这样的形式在车圈频频刷脸,成为6月最值得期待的纯电轿车之一。
不过,之所以值得期待,当然不仅仅因为营销,产品力才是最大的杀手锏。阿尔法S5拥有强劲的动力性能,搭载同步+异步的双电机组合,总功率高达390kW,总扭矩达到690N·m,另外还有包括3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿测试成绩、0.1925Cd全球量产车最低风阻系数等一系列出众数据,而这些都是衡量纯电轿车竞争力尤其关键的指标,可谓20万内最强性能纯电轿车,将其和小米SU7、极氪007放在一起掰手腕,气场完全不输,对决也是非常精彩。
更关键的是,阿尔法S5性价比非常高,比如阿尔法S5双电机四驱性能版650 ULTRA,和小米SU7单电机后驱入门版,前者是满配,后者入门,但是价格却差不多。
除了性能出众,阿尔法S5还有不少其他产品亮点,比如它是20万内唯一搭载800V架构的纯电轿车,实测最快10分钟充292km,15分钟充407km,而且CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里,再加上较高的续航达成率,解决了续航焦虑。另外,其实测百公里能耗低至11.1kWh,充得快、用车成本低,吸引力非常大。
在设计和配置方面,阿尔法S5也很卷。其采用超宽体设计、隐藏式门把手、无边框车门,每一点都直击年轻人的审美。更值得一提的是,阿尔法S5搭载了保时捷Taycan同款电动升降尾翼、奔驰EQ系列同款Microcloud纤维绒高级皮革,20万级就给到豪华车的体验。其中升降尾翼不仅让造型美观,更在高速行驶时起到了稳定车身、减少风阻的作用。
另外,阿尔法S5采用灵智OS打造的智能座舱,中控大屏见多了,但68英寸的AR-HUD还是少有的,其甚至还支持观影功能,搭配1320W的Soundscape音箱,开启沉浸式观影玩法。阿尔法S5的长宽高为4820*1930*1480mm,轴距2900mm,虽然是中型车,但空间媲美C级车,观影的时候也能更躺平,俨然一个大空间的真汽车影院!
智能驾驶方面,阿尔法S5支持L2级辅助驾驶,拥有智慧礼让、智能蠕行、APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车等功能。同时,其车身结构也经过精心设计,高强钢+铝合金占比高达81.6%,热成型钢占比32.3%,安全性也有所保障。事实上,安全一直是极狐汽车旗下产品重点强调的亮点,这已经是极狐汽车的一大标签。
总结
设计拉风、续航长、能耗低、加速快、安全性高、智能领先,全方位看极狐阿尔法S5,似乎都挑不出什么短板,而且它定价比大部分同级车型都低,性价比也妥妥的。虽然纯电中型轿车市场很卷,但没有最卷,只有更卷,阿尔法S5很好地诠释了这一点。(文|DAN)
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