中国车企净利总和不及丰田一半，还要继续卷吗？
中国车企目前的盈利能力确实不及丰田一半，这是一个不容忽视的事实。根据最新的数据显示，即便是将蔚来、小鹏、零跑等亏损的自主车企计算在内，中国车企的净利总和仍然不及丰田的一半。这种情况可能会引发一系列的问题，比如投资者信心下降、长期发展和竞争力受到影响等等。
然而，尽管面临这样的困境，中国车企是否还需要继续“卷”下去，这是一个值得探讨的问题。在最近的2024中国汽车重庆论坛上，多位车企一把手展开了激烈的辩论，讨论了车市竞争中的各种现象， 其中包括“卷”这一现象。

蔚来、小鹏和理想的现状

关于蔚来、小鹏和理想这三家新势力车企的现状，我们可以从以下几个方面来进行分析：
1.蔚来汽车：蔚来汽车在2023年全年交付量达到16万辆，同比增长182.2%。从股价表现来看，蔚来汽车的股价在二级市场上也较为稳定，说明投资者对其前景持乐观态度。
2.小鹏汽车：小鹏汽车在2023年全年交付量达到14.16万辆，位居造车新势力前列。小鹏汽车也在不断创新，在自动驾驶技术等方面取得了显著进展。
3.理想汽车：理想汽车在2023年全年交付量达到37.6万辆，成为造车新势力中的领先者。理想汽车的成功在于其精准的产品定位和优秀的市场营销策略。
结论
中国车企目前的盈利能力确实不及丰田一半，但这并不意味着它们不需要继续努力和发展。蔚来、小鹏和理想的现状证明了中国车企在新能源汽车领域具有强大的潜力和竞争力。因此，中国车企应该继续“卷”下去，不断提升产品质量和技术水平，加强品牌建设和市场营销，以实现可持续发展和市场份额的扩大。

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