“油电同权”，近期这个话题的讨论非常火爆，也再次唤起了部分主机厂家与市场对燃油车的关注。毫无疑问，自主优势在新能源，而合资优势在传统油车，对潜在用户来说，购买指向性就相当明确了。虽然燃油车市场空间会被压缩，但仍将与新能源并存一段时间，而油车的“粉丝”也还不少，这正是合资将燃油车持续推陈出新的动力所在。

6月11日，东风日产探陆新推出三个版本，限时诚意价为21.98万-23.58万，相比指导价优惠了2.4万。这次推新均为两驱版，同时六座、七座售价相同。加上此前在售的五款车型，现在可选版本来到了八款，既有两驱也有四驱。加上其尺寸本来就比较大、定位中大型SUV，对于“大家庭”购车又增加了一个备选项。

因为是新增车型，新车整体造型几乎没有变化。因为尺寸巨大，其整个气场是相当足的，前脸巨大的进气格栅让人印象深刻，这是日产家族最新的V-Motion设计语言，整体辨识度很高，给人大气、硬朗的视觉感。

轮毂尺寸上，两驱版为R18，四驱版为R20。从不同的轮胎规格上一下就能分清不同的驱动版本。

也因为其巨大的尺寸，2900mm的轴距，这车内部空间确实不小，而且利用率还挺高。此前，波帆说车对先前在售版本进行过探店，实测其内部空间相当不错，再加上日产大沙发名声在外，乘坐的舒适性值得肯定。

上市直播时，车内放了一杯咖啡，并且车辆一直在行驶，而全程没有咖啡溢出，可见车辆动态控制不错，这在一定程度上加成了乘坐的舒适性。6座、7座的不同座位布局也够灵活，而7座布局将第三排放倒之后就能得到5座布局，并且有不错的后备厢空间。总体来讲，空间是其一大卖点。

此外，ANC主动降噪、两排侧气囊等为全系标配，还有16项主动安全配置。

动力端，新增车型还是2.0T+9AT的动力总成，系统最大功率185kW，峰值扭矩376N.m，与先前版本相同，官方推荐95号汽油，WLTC综合油耗两驱版为8.65L/百公里，四驱版为8.99L/百公里，对于一辆整备质量超2吨、最大满载质量超2.5吨的中大型SUV来说，表现主流，但关键还要看什么路况、驾驶者的脚法、车载乘员情况等。

写在最后

就目前其产品实力来看，探陆作为燃油车的综合素质还是可以的，尤其对家用市场来讲，相比其他合资竞品有自己的错位优势。相对汉兰达，其尺寸更大、轴距更长，所以空间更有想象力。同时，售价还比汉兰达稍低一点，为了争取到更多油车潜在用户的青睐，新推的三款车型给出了2.4万的限时优惠，这可以理解为后来者对消费者、对竞品的“见面礼”，也可以说是“以退为进”。

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