这些年纯电小车很受大家的喜欢，比如比亚迪海鸥、五菱缤果等，不仅车身小巧可爱，价格也比较亲民。当然在纯电小车的细分市场，竞争依然很激烈，除了上面提到的“老选手”也有很多新面孔入场，就拿刚上市不久的纳米01来说，其凭借较高的颜值和不错的产品力受到了很多朋友的关注。

前段时间我们也对这款车型进行了到店实拍，咱们今天就和大家一起聊聊纳米01的产品力，看看它是否适合家用，能不能打动你？

纳米01是东风纳米旗下的一款纯电汽车，目前在售共有6款不同配置的车型，官方指导价在 7.48-10.48万元之间。

实拍车型为顶配车型：纳米01 2024款 430Max

车身小巧，造型呆萌

外观造型方面，纳米01采用了圆润、复古的设计，车辆看上去比较呆萌、可爱。封闭式进气格栅彰显其纯电车型的身份，车头两边的大灯组造型比较可爱，并通过一根LED灯带相连接，营造出贯穿式的效果，搭配下方经过熏黑的进气口，视觉上更有张力。

从侧面来看，车辆的车身比较小巧，穿梭在大街小巷会比较灵活。同时车身的线条也是比较流畅的，侧裙处还采用了高亮的银色饰条点缀，搭配“五芒流星”轮毂，视觉上比较个性。

同时纳米01还采用了隐藏式门把手和无框门设计，时尚气息得到进一步提升。值得注意的是无框门在这个价位的车型中并不多见。

车尾设计也比较简洁，配备有小型扰流板，尾灯采用圆润的闭环设计，增加呆萌感。中间的“NAMMI”英文标识则进一步增加了车辆的辨识度。

内饰简洁，兼具质感和科技感

内饰方面，纳米01采用了简约、现代的设计风格。横平竖直的中控台看上去很干练，同时也没有太多的实体按键，电子怀挡的设计，让中间的操控台更加简洁。

另外车辆在用料上也是比较扎实的，中控台以及门板处都采用皮质包裹，搭配缝线工艺质感不错。

副驾驶的手套箱没有采用常规设计，而是采用了“抽屉式”设计。这样的设计可以“腾”出一部分腿部空间，让副驾驶位的腿部空间宽裕，平时放一些零碎的小物品也是也可以的。

另外除入门款车型外，其余车型中控台上也配备有12.8英寸的悬浮式中控屏，科技感得到了提升。智能车机系统也没有缺席，支持GPS现在导航、语音控、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性。

作为顶配车型，这款纳米01搭载了L2级辅助驾驶功能，支持360度全景影像、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车道保持、车道偏离预警以及自动泊车等功能，一定程度上增加了用车的便捷性，驾乘安全也得到进一步提升。

就拿360度全景影像功能来说，可以通过屏幕影像更好地观察车身周围的状况，倒车、停车的时候能避免一些不必要的剐蹭，对于新车朋友来说也是很友好的。如果你不选顶配车型的话，这项功能也是支持选配的。

轴距2660mm，空间够用

纳米01的长宽高分别为4030mm/1810mm/1570mm，轴距为2660mm。客观来说车身尺寸并不算大，但是“轴长比”却很可观，在同级车型中也是比较长的。这也为车内的乘坐空间奠定了基础。

尤其是后排空间表现有一定的优势，身高175CM的体验者落座后排（前排保持其正常驾驶坐姿不变），腿部空间也还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳左右的余量。另外地台也是纯平的设计，整体乘坐空间是比较舒适的，即使乘坐3个中等身材的成年人也不会过于局促。

除入门车型外，其余车辆的前排座椅均支持放平，放倒以后可以和后排座椅形成一个比较舒适的休息空间，适合在外出郊游或等待充电时使用。

储物空间方面，纳米01的后备厢空间采用了下沉式处理，整体表现还是不错的，能够满足平时买菜或行李装载的需求。

两种续航可选，支持快充

动力方面，纳米01采用马赫E十合一电驱系统，电机总功率达到70kW，扭矩为160N·m。电池方面根据配置不同分别搭载31.45kWh和42.3kWh的磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航分别为330KM和430KM（皆为CLTC工况）。另外所有车型均支持慢充和快充功能，快充模式下充满80%左右的电量仅需30分钟。

实际体验中纳米01起步比较轻快，动力输出比较线性，不会有那种“窜”出去的感觉，轻踩动力踏板也能有不错的动力回馈，家用是足够的。另外从330KM和430KM续航里程来看也能满足日常通勤和周边出游的需求。

底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏舒适，在经过一些细碎的颠簸路段也能很好地过滤震感，不会有很明显的“弹跳”动作，乘坐舒适性不错。

写在最后：

纳米01有着呆萌、可爱的外观造型，得益于2600mm的轴距和同级车型相比有一定的优势，另外动力和续航表现也属于主流水准，无论是城市通勤亦或外出郊游都能很好的兼顾。对于手握7-10万预算的朋友来说，纳米01还是值得一看的。

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